有的客戶(hù)在機器設備運作好多個(gè)月后驅動(dòng)器電動(dòng)機的輸出軸斷掉。為何減速機把驅動(dòng)器電動(dòng)機的輸出軸擰斷了？因此人們查詢(xún)了驅動(dòng)器電動(dòng)機的輸出軸橫剖面，發(fā)覺(jué)與減速機輸出軸的橫剖面基本上徹底一樣。橫剖面的外側較光亮，而越向樞軸處橫斷面色調越暗，最終到樞軸處是斷裂的！圖2是橫剖面的相片。這就充足地表明了導致驅動(dòng)器電動(dòng)機輸出軸脫軸的關(guān)鍵緣故就是說(shuō)電動(dòng)機和減速機裝配線(xiàn)時(shí)不一樣心！
當電動(dòng)機和減速機間裝配線(xiàn)時(shí)同軸度確保的很好時(shí)，電動(dòng)機輸出滾動(dòng)軸承受的只是是轉驅動(dòng)力，運行時(shí)也會(huì )很光滑。殊不知不一樣心時(shí)，輸出軸要承擔來(lái)源于于減速機鍵入web端軸向力，這一軸向力長(cháng)期性功效將會(huì )使電動(dòng)機輸出軸迫不得已彎折，并且彎折的方位伴隨著(zhù)輸出軸旋轉持續轉變。輸出軸每旋轉一周，橫著(zhù)力的方位轉變360度。假如同軸度的偏差很大時(shí)，該軸向力使電動(dòng)機輸出軸溫度上升，其金屬構件持續被毀壞，最終該軸向力將會(huì )超過(guò)電動(dòng)機輸出軸能夠承擔的軸向力，最終造成驅動(dòng)器電動(dòng)機輸出軸斷裂。當同軸度的偏差越大時(shí)，驅動(dòng)器電動(dòng)機輸出軸斷裂的時(shí)間越少。在驅動(dòng)器電動(dòng)機輸出軸斷裂的另外，減速機鍵入端一樣也會(huì )承擔來(lái)源于于電動(dòng)機層面的軸向力，假如這一軸向力另外超過(guò)了二者能夠承擔的較大軸向負載得話(huà)，其結果也會(huì )造成減速機鍵入端造成形變乃至破裂。因而，在裝配線(xiàn)時(shí)確保同軸度尤為重要！
