減速機因使用需要，設計有不同的大小，不同的速比，不同的結構。使用中，箱體外部或內部所表現出來(lái)的溫度絕對不盡相同。只有在相同品牌，同樣機型，同負荷，同轉速等等，所有這一切都相同的情況下，又不用考慮減速機本身熱容量時(shí)，進(jìn)行比較。我們的客戶(hù)大多都是這樣比較的對吧。還有一些客戶(hù)是根據該
減速機自帶的使用手冊，或行業(yè)標準或經(jīng)驗來(lái)判斷，該減速機是否異常溫度偏高。
下面我就一些常見(jiàn)的能使減速機升溫或者說(shuō)會(huì )使減速機升溫的情況做一些介紹分析，希望對大家日后的現場(chǎng)服務(wù)提供一些幫助。
潤滑油少
油膜建立不充分，滾動(dòng)或滑動(dòng)面增加多余磨損，受載后嚙合有沖擊產(chǎn)生。
潤滑油多
增加攪拌負載，增加攪拌飛濺，油液撞擊劇烈
油品失效
核對銘牌，檢驗油品，必要時(shí)過(guò)濾或更換潤滑油。
潤滑不好
比如：強制潤滑不良，油量少，壓力偏少或壓力過(guò)大，回油不暢，進(jìn)油不暢，集油槽量少，管路排列不合理，管路堵塞卸流等等。
環(huán)境溫度
環(huán)境溫度高，密閉空間，周?chē)懈邷貍鲗А?/div>
散熱不好
導流冷風(fēng)不暢，水冷循環(huán)不良，表面防護涂層厚。
軸承問(wèn)題
軸承損壞，內外圈預緊公差不合適，軸承選型不對，軸向間隙不合適。
齒輪問(wèn)題
中心距不合適，齒隙過(guò)大過(guò)小。齒面修型異常，齒面銹蝕，點(diǎn)蝕，磨紋，臺階，齒面光潔度失效等等，所有的齒面失效形式都會(huì )產(chǎn)生多余的增溫。
還有就是
減速機選型小，超載運行，超頻運行等等都會(huì )造成減速機異常升溫。
減速機高溫的解決辦法
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，第一就是控制機器本身，讓它盡量別散熱或少散熱，第二就是產(chǎn)生熱量了，就讓它盡快的消失消散掉。這兩方面處理好了，就肯定沒(méi)問(wèn)題的。
希望能對各位的減速機運行高溫故障處理分析，提供些許幫助。
