機器人市場(chǎng)的迅速擴張，國內外對機器人關(guān)節
減速器的需求迅猛擴大，市場(chǎng)競爭激烈，但國內機器人因為長(cháng)期以來(lái)沒(méi)有一個(gè)統一的標準和規范導致各個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的關(guān)節減速器技術(shù)水平參差不齊。
有業(yè)內人士指出，2021年將是國產(chǎn)RV減速器的爆發(fā)元年，首先是因為以“四大家族”為代表的國際本體巨頭深耕中國市場(chǎng)，渠道下沉，加速本土化，帶來(lái)產(chǎn)能向中國轉移和供應鏈重置的新機遇，而國內企業(yè)應對市場(chǎng)競爭，本體產(chǎn)能爬坡，國外減速器巨頭供應不足，國產(chǎn)減速器的接受度大幅提高;另一方面，國產(chǎn)減速器缺的不是核心技術(shù)0到1的突破，更多是設備攤銷(xiāo)和工藝打磨帶來(lái)的成本降低和穩定性問(wèn)題，經(jīng)多年投入和工藝積累，到了量產(chǎn)關(guān)頭。行業(yè)標準的發(fā)布，為國產(chǎn)RV減速器的爆發(fā)奠定了行業(yè)基礎。
2019年，國內有不少的廠(chǎng)商投入
減速器領(lǐng)域，但沒(méi)有多少廠(chǎng)家可以實(shí)現應用和量產(chǎn)，在機器人行業(yè)逐漸“冷靜”的大背景下，對于制造減速器的廠(chǎng)商而言挑戰大于機會(huì )，在資金、市場(chǎng)、技術(shù)、人才等諸多不利影響下，如何在市場(chǎng)廝殺中存活發(fā)展成為了眾多減速器廠(chǎng)商當下首要的任務(wù)。
