美研制可充氣飛船減速器 用于安全登陸火星

    據美國《星條旗報》4日報道，讓一艘大型宇宙飛船在火星上安全著(zhù)陸，只是美國航空航天局(NASA)實(shí)現將人類(lèi)送入深層空間所面臨的諸多工程挑戰之一。在位于弗吉尼亞州漢普頓的蘭利研究中心，工程人員正在研發(fā)一種可充氣的減速裝置，它看上去很像一個(gè)超大的嬰兒甜甜圈。

　　該報道稱(chēng)，把航天員送入火星需要新技術(shù)，因為讓人類(lèi)登陸火星的飛船比之前登陸其他星球的任何航天器都更大。蘭利研究中心的工程人員10年來(lái)一直致力于可充氣技術(shù)，并且認為這種技術(shù)已經(jīng)接近實(shí)際應用。美國專(zhuān)家切特伍德表示，同樣的可充氣技術(shù)還能用于探測其他星球的大氣層，比如金星、土衛六和木星。

　　一名中國航天專(zhuān)家介紹稱(chēng)，除了這種技術(shù)，2014年6月，NASA還完成了“低密度超音速減速器”(LDSD)的首次超音速飛行氣動(dòng)試驗。目前為止，在火星表面實(shí)現著(zhù)陸的最大質(zhì)量是重約1噸的“好奇”號火星車(chē)。為了將更重的探測器送抵火星表面，并最終實(shí)現載人登陸火星(20噸以上)，美國必須研發(fā)可在稀薄火星大氣中快速降低大型航天器速度的減速技術(shù)。

　　這次測試是NASA“低密度超音速減速器”項目3次計劃測試中的第1次。2015年再進(jìn)行2次類(lèi)似的測試。如果“低密度超音速減速器”技術(shù)成熟，它可確保美國盡早突破目前火星著(zhù)陸質(zhì)量極限，預計2018年NASA可以全面掌握該項技術(shù)，但從需求角度來(lái)看，或將在2021年才有機會(huì )應用該技術(shù)。