學(xué)術(shù)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)多年對
齒輪減速機的研究，提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低齒輪噪聲。具體有那些方法呢？如何操作為好呢？深圳東宸機械分享幾點(diǎn)：
一：齒輪加工誤差對噪聲的影響。減小與控制齒輪噪聲是降低減速器噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲，
齒輪減速機需從結構設計與齒輪精度日常清洗方面來(lái)考慮。
a、低噪聲齒輪結構設計的要求。齒輪結構設計對噪聲的影響是很重要的，理想的設計是：盡量提高輪齒的彎曲強度，選擇較大的變位系數與適當的螺旋角，使嚙合系數加大，從而達到降低噪音的目的。
b、齒輪制造精度對噪聲的影響。對標準系列減速器來(lái)說(shuō)，齒輪的制造精度決定著(zhù)它的噪聲值。減速器齒輪的主要作用是傳遞轉速和扭矩，因此對它的齒輪制造精度要求，其工作平穩性等級是主要的。具有較高工作平穩性等級的齒輪不僅本身的使用壽命長(cháng)，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。
二：齒輪的接觸精度對噪聲的影響。評定齒輪接觸精度的綜合指標是接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(cháng)方向接觸，基節偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。
三：輪體偏心偏重對噪聲的影響。輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應力，會(huì )引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲，因此對輪體進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節。
四：工作平穩性精度對噪聲的影響。齒輪的工作平穩性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉一周多次出現的轉角誤差，它使齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪聲，它是一種高頻的沖擊聲。對于一個(gè)齒輪來(lái)說(shuō)影響工作平穩性的因素是他的基節誤差和它的漸開(kāi)線(xiàn)齒形誤差。
五：
齒輪減速機需要進(jìn)行日常清洗定期進(jìn)行維護，齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統和經(jīng)過(guò)濾后的舊油可實(shí)現對齒輪箱的清洗、廢油快速過(guò)濾、加注新油等功能，作業(yè)過(guò)程不改變硬件設施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運營(yíng)，延長(cháng)使用壽命。同時(shí)更好地減少了齒輪箱減速機噪聲的出現。
六：齒輪的運動(dòng)精度對噪聲的影響。齒輪的運動(dòng)精度是指傳遞運動(dòng)的準確性，即齒輪每轉一周的轉角誤差最大誤差值不能超過(guò)一定限度。由于齒輪運動(dòng)精度是大周期性(齒輪旋轉一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動(dòng)在齒輪旋轉一周內的周杰累計誤差會(huì )產(chǎn)生低頻噪聲，但當周節累計誤差增大時(shí)，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)，此時(shí)噪聲明顯增大并發(fā)出"隆隆"聲。
另外，降低減速機運行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，國內外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠(chǎng)往往無(wú)法實(shí)施。技術(shù)如需努力進(jìn)步。
