首先
，蝸輪蝸桿減速機有很大的傳動(dòng)比。然后，兩輪嚙合齒面間為線(xiàn)接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構 。然而，蝸桿傳動(dòng)相當于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩、噪音很小、能耗低 。最后說(shuō)的是蝸輪蝸桿減速機具有自鎖性?？蓪?shí)現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪其反向自鎖性可起安全保護作用.
蝸輪減速機常見(jiàn)問(wèn)題
1、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。這種情況一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，以為立式安裝時(shí)，容易造成潤滑油量不足，當減速機停止運轉時(shí)，電機和減速機間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
2、
蝸輪蝸桿減速機，蝸輪的磨損。鍛造蝸輪的材料一般用的都是錫青銅，而蝸桿材料是用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。在此硬度下磨損是相當慢的，像蒲江機電的減速機至少能使用10年。如果發(fā)現蝸輪和蝸桿磨損速度較快，這可能是買(mǎi)到了劣質(zhì)品，材料選擇不對導致，還需 明確自己的使用方法是否正確，是否超負載運行。
3、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
4、減速機發(fā)熱和漏油。這是比較常見(jiàn)的故障，也經(jīng)常是一起發(fā)生的。為了提高減速機的傳動(dòng)效率，大部分廠(chǎng)家都是采用有色金屬做蝸輪的，蝸桿則是采用較硬的鋼材鍛造。由于蝸桿在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運行中可定會(huì )產(chǎn)生熱量，當減速機內部溫度升高使減速機各零件因發(fā)熱而密度提高，從使緊密的結合面產(chǎn)生了間隙，潤滑油液在高溫的情況下又會(huì )變稀，所有產(chǎn)生了漏油想象。
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