減速箱斷齒原因的闡述
隨著(zhù)國家對機械制造業(yè)的重視，重大裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場(chǎng)館建設等工程項目的開(kāi)工，減速機市場(chǎng)前景看好，整個(gè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢，尤其是齒輪減速機的增長(cháng)將會(huì )大幅度提高，這與進(jìn)口設備大多配套采用
齒輪減速機有關(guān)。在日常使用中減速機的齒輪斷裂是可見(jiàn)的，那么是什么原因導致減速機齒輪斷裂呢？東宸減速機小編分享一下：
某電鏟行走機構采用雙電機獨立驅動(dòng)，一級傳動(dòng)為皮帶傳動(dòng)，分別驅動(dòng)左、右兩側履帶裝置，以滿(mǎn)足挖掘機行走時(shí)的不同要求。
對多起事故統計分析，發(fā)現右側減速箱斷齒頻率明顯高于左側。電鏟的司機室在右側，因此司機為了方便，常常用右側行走，這樣就造成右側的工作時(shí)間要比左側長(cháng)。同時(shí)違章作業(yè)大角度強行扭鏟，導致軸齒輪及整個(gè)行走系統超負荷運行，使軸齒輪及行走大軸的運行壽命受到了嚴重影響，因此按章來(lái)操作是非常重要的。
工作表面的平整度也對工作有影響，由于爆破質(zhì)量不好，特別是局部出現凹凸不平時(shí)，挖掘機呈現“三腳著(zhù)地”現象，這樣就會(huì )破壞行走，從而增大行走阻力，產(chǎn)生沖擊載荷。
軸與軸承的間隙調整不當直接影響設備的工作狀態(tài)的還有軸承間隙的大小。如果間隙過(guò)大會(huì )造成軸向跳動(dòng)大、運轉精度低、沖擊大，特別是驅動(dòng)挖掘機行走機構的軸需經(jīng)常正反轉，影響更加明顯。而間隙過(guò)小軸過(guò)熱，熱膨脹后軸容易卡死。
UCAN齒輪減速機的軸與軸承在運行中發(fā)生磨損是不可避免的，但在日常工作中應對軸承潤滑是非常重要的，從而確保軸承即使是工作時(shí)間長(cháng)，軸承間隙變化也很小，總之軸承間隙變大最終會(huì )體現到齒輪的嚙合狀態(tài)，直至導致齒輪的斷裂。
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