大功率齒輪減速機是一種非常重要的齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品，同時(shí)齒輪傳動(dòng)又是是機械傳動(dòng)的主要形式之一，目前包括冶金、石化、礦山、交通運輸等工業(yè)部門(mén)中都在運用到了
齒輪減速機，也就用到了齒輪。但由于齒輪所處的工作環(huán)境惡劣等原因，很容易受到損害和出現故障。據統計，大功率齒輪減速機械中80%的故障是由齒輪引起的。
齒輪的失效形式多種多樣，其中較常見(jiàn)的裂紋失效是比較嚴重的一種失效形式，裂紋進(jìn)一步擴展，就可能導致輪齒疲勞折斷，甚至引起整個(gè)齒輪的完全失效。因此，對裂紋進(jìn)行故障機理分析，尋找一種有效的診斷裂紋故障的方法，對齒輪的故障診斷是相當重要的。
長(cháng)期以來(lái)，人們在齒根裂紋的診斷方法方面已進(jìn)行了大量的研究，并取得了很多的成果。常規的診斷方法是振動(dòng)頻譜分析，它以傳統的振動(dòng)理論為依據，利用診斷儀器對其振動(dòng)的數據和波形進(jìn)行采集，然后進(jìn)行分析診斷，找出故障的原因和所在部位。但這樣做的前提條件是故障模型的建立要足夠準確，才能對故障狀態(tài)下的振動(dòng)信號進(jìn)行正確的識別，這種方式則需要求診斷人員具有較豐富的故障診斷經(jīng)驗。
齒輪的故障將直接影響大功率齒輪
減速機的安全可靠運行，甚至導致整個(gè)系統的癱瘓。因此，對齒輪的工作狀態(tài)的監測及故障診斷技術(shù)的研究越來(lái)越受到人們的重視。
