目前，用于傳遞動(dòng)力與運動(dòng)的機構中，齒輪減速機的應用非常廣泛，減速機是原動(dòng)機和工作機之間的獨立的閉式傳動(dòng)裝置，隨著(zhù)現代化機械設備的不斷大型化，復雜化，其工作和結構形式愈加復雜。經(jīng)常性引發(fā)設備故障，在線(xiàn)對
減速機的工況監測與故障診斷技術(shù)運用也就顯得更加重要。關(guān)于齒輪減速機故障診斷分析方法和測試手段，國內外學(xué)者做了一些定性研究和典型案例分析。
在此運用故障診斷分析技術(shù)對一臺二次圓筒混合機的三級齒輪減速機噪聲超標的原因進(jìn)行分析，并結合現場(chǎng)測試數據，分析出減速機齒輪存在缺陷的主要影響因素，提前預測設備隱患，由此提出相應的解決辦法。
減速機特征頻率主要包括軸頻，齒輪的嚙合頻率，軸承的內外圈，滾動(dòng)體、保持架的頻率，它們與諧頻，邊頻相結合，成為對減速機故障判定的依據。造成齒輪振動(dòng)故障的主要原因如下：
（1）齒輪制造和安裝誤差引起的故障。齒輪在制造過(guò)程中存在誤差或由于裝配過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，降低了齒輪的嚙合精度，導致齒輪的振動(dòng)和噪聲增大，增大了齒輪的故障率，在頻譜圖上表現為嚙合頻率及其各次諧波幅值的變化。
（2）齒輪自身固有運動(dòng)（工作環(huán)境）引起的故障，齒輪在嚙合過(guò)程中，齒與齒連續沖擊使齒輪產(chǎn)生受迫振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲，在頻譜圖上表現為齒輪的嚙合頻率。
（3）齒輪
減速機表面損傷故障，齒面磨損，齒輪由于齒面剝落，拉傷等缺陷發(fā)展到一定程度時(shí)，齒輪每轉 ， 圈就會(huì )相互撞擊1 次，產(chǎn)生明顯的沖擊現象.每一次撞擊相當于1 個(gè)脈沖激勵，脈沖響應函數為齒輪固有的衰減振動(dòng)，從而構成了周期性較高頻率的沖擊振動(dòng)信號，循環(huán)周期就是軸的旋轉周期，衰減振動(dòng)頻率就是齒輪的固有頻率。齒面點(diǎn)蝕，崩齒，齒輪在嚙合過(guò)程中，尤其是因為齒輪磨損，齒隙增大時(shí)都會(huì )產(chǎn)生嚙合振動(dòng)，振動(dòng)頻率為齒輪嚙合頻率。例如：某點(diǎn)出現缺陷，如點(diǎn)蝕，崩齒’時(shí)，齒輪嚙合過(guò)程中產(chǎn)生短期的，加載，卸載，效應，產(chǎn)生幅值調整和頻率調整信號，其在頻域上表現為以嚙合頻率為中心，以軸的旋轉頻率為間距組譜線(xiàn)，即邊頻帶。
（4）軸彎曲，旋轉軸當出現重度彎曲時(shí)，時(shí)域中通常會(huì )明顯地出現以一定時(shí)間為間隔的沖擊振動(dòng)，邊帶數量多且密集。
