隨著(zhù)減速機使用時(shí)間的累積，減速機可能會(huì )出現各種故障。據有關(guān)數據統計，
減速機故障37%是機械密封故障，31%是軸承失效，32%是其他原因。
密封泄露是機械設備常產(chǎn)生的故障之一。
造成泄露的原因主要有兩方面：
一是由于機械加工的結果，機械產(chǎn)品的表面必然存在各種缺陷和形狀及尺寸偏差，因此，在機械零件聯(lián)接處不可避免地會(huì )產(chǎn)生間隙；
二是密封兩側存在壓力差，工作介質(zhì)就會(huì )通過(guò)間隙而泄露。減小或消除間隙是阻止泄露的主要途徑。
密封的作用就是將接合面間的間隙封住，隔離或切斷泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或者在通道中加設小型做功元件，對泄露物造成壓力，與引起泄露的壓差部分抵消或完全平衡，以阻止泄露。
減速機運行時(shí)密封泄露；
密封面穩定滴漏；
油封老化、軸頭磨損等；
故障經(jīng)常會(huì )導致減速機輸入、輸出軸潤滑油泄漏。
通常的處理方法：
傳動(dòng)軸安裝軸套，保護傳動(dòng)軸磨損；
調整油封彈簧；
油封端蓋調整；
油封旋轉等處理方法。
但是如果油封損壞嚴重、設備不具備長(cháng)時(shí)間停機條件的情況下，以上方法就不能及時(shí)而有效的解決泄漏問(wèn)題。
