減速頂產(chǎn)品在生產(chǎn)過(guò)程中，油缸組合件時(shí)常發(fā)生漏氣現象，造成油缸內壓力不足，減速頂制動(dòng)力值不足，不能出廠(chǎng)。
特別是在每年的9、10月份供暖前和4、5月份停暖氣后的一段時(shí)間，由于氣溫比較低，油缸組合件漏氣數量激增，最嚴重時(shí)漏氣產(chǎn)品的比例達到二分之一，不但造成巨大經(jīng)濟損失，而且可能影響產(chǎn)品交付用戶(hù)的時(shí)間。
我們對漏氣現象進(jìn)行了分析，認為主要原因如下：、1與密封有關(guān)的各零件質(zhì)量問(wèn)題這些零件主要有：滑動(dòng)油缸、活塞（桿）、密封蓋、密封環(huán)、O型密封圈。它們的形狀、尺寸、粗糖度，以及材質(zhì)的性能都會(huì )對密封要求產(chǎn)生影響。例如：TDJ302-5-00減速頂的0型密封圈，TDJ204-30的斷面尺寸4.1±0.1如果過(guò)小，就會(huì )因為它與密封蓋內、外槽的接觸壓力不夠而發(fā)生漏氣。
2裝配工藝問(wèn)題裝配過(guò)程中一些要求、做法和技巧也直接關(guān)系到密封的質(zhì)量。例如，裝配時(shí)捏扁后密封環(huán)的形狀恢復，應該在加溫狀態(tài)下保溫數小時(shí)，并且有支撐物（我們稱(chēng)之為停放桿），才能將形狀恢復好。
通過(guò)以上分析，我們采取以下措施，對該問(wèn)題進(jìn)行控制和改進(jìn)。
1、保證各零件尺寸和性能要求，主要對以下內容進(jìn)行重點(diǎn)控制：滑動(dòng)油缸：重點(diǎn)控制內徑孔口部位及其相鄰斜面處的尺寸、粗糙度。
密封蓋：重點(diǎn)控制內外密封槽槽底直徑尺寸及粗糙度。
密封蓋外密封O型圈和內密到O型圈。重點(diǎn)控制材料性能、斷面直徑尺寸和內外徑表面完整性。
密封環(huán)：重點(diǎn)控制材料性能和內外徑直徑尺寸，刃口的完整性、外徑表面完整性。
活塞桿重點(diǎn)控制與密封環(huán)接觸直徑的尺寸、粗糙度，尾部倒角處的粗糙度及拋光質(zhì)量，這些部位必須光滑，不許有傷碰。
2、規范并嚴格執行裝配工藝，主要對以下幾方面進(jìn)行控制：裝配前將型密封圈進(jìn)行浸油處理。（下轉29頁(yè)）埋設地段要盡量選在建筑物旁的非工程用地性地段，通常避開(kāi)建筑物的避雷地線(xiàn)不小于20m，還應避開(kāi)垃圾、灰渣地帶，水平掩埋接地體時(shí)要深挖不小于2m而且面積能容納接地體的深坑。水平埋置時(shí)為保證接地體與土壤的良好接觸，可采用木炭屑與食鹽混埋的方式進(jìn)行，即在銅板的上下接觸面都蓋上大量木炭，以增大與土壤的接觸面。木炭上面可加入多層食鹽，層厚度以2~3cm為宜，用松土覆蓋土坑的一半深度后，澆入大量水，以使上面的土層食鹽充滿(mǎn)木炭間隙，確保接地良好（）。之后，將余土覆蓋完畢并夯實(shí)。從接地體引出至建筑物部分地線(xiàn)，視情況采取套鋼管或塑料管形式將地線(xiàn)引接到機房所在建筑物墻壁內部，再用導線(xiàn)對各設備進(jìn)行引接即可。若接地體為整塊板（管）也可采用豎插式掩埋（）。為確保接地電阻值最小，也可采取埋入多個(gè)接地體后采用并聯(lián)的方法來(lái)增大接地體的接觸面，但每個(gè)接地體間距不小于5m.埋設完畢后，要采用接地電阻測量?jì)x（接地電阻搖表）對連接地線(xiàn)接觸情況進(jìn)行測量，安全保護接地電阻不能高于犯，經(jīng)測試符合標準后即可接入使用。通常情況下，對地線(xiàn)要年在入冬之前和夏季進(jìn)行兩次測試，以防止在意外情況下地線(xiàn)的損壞或阻值突變。
?。ㄉ辖?7頁(yè)）裝配O型密封圈前檢查密封蓋的密封槽槽底有無(wú)異物，裝配時(shí)密封圈不許歪扭。
裝配密封環(huán)之前將密封環(huán)泡軟，裝配時(shí)密封環(huán)捏口錯開(kāi)180°。
密封環(huán)與密封蓋裝配時(shí)，密封環(huán)刃口朝向密封蓋無(wú)螺紋端面。
將密封蓋組件加溫并用停放桿定型，使密封環(huán)恢復正常形狀。
密封蓋組件在套入活塞桿時(shí)，采用如圖一的保護套，防止活塞桿尾部倒角刮傷密封環(huán)刃口。
密封蓋組件安裝保護套3、裝配時(shí)應該注意的其它方面事項：1）溫度對一些材料的性能影響很大，而熱>形3結束語(yǔ)車(chē)站運輸要求微機可控頂調速系統絕對穩定可靠，一旦系統出現故障，輕者影響運輸生產(chǎn)效率，嚴重的可造成撞車(chē)、脫線(xiàn)等行車(chē)事故。為此，要求車(chē)站電控部門(mén)要開(kāi)動(dòng)腦筋，找出系統存在的隱患，密封圈、密封環(huán)等直接關(guān)系到密封質(zhì)量的橡膠、塑料等零件的影響更大。因此，在氣溫比較低的4、5月份和9、10月份以及更冷的冬季，應該盡量減少溫度的影響。例如，裝配前一天或更早將裝配所需的滑動(dòng)油缸、活塞桿等零件放入室內，使其溫度在裝配時(shí)達到規定的室溫。裝配用液壓油也應該提前放入裝配間，不然，裝配時(shí)低溫液壓油會(huì )使各密封件溫度降低，從而影響密封性能。另外，密封蓋組件加溫定型后進(jìn)行裝配時(shí)，應該隨時(shí)裝配隨時(shí)出爐少量密封蓋組件，以減少溫度影響。
2）密封環(huán)恢復正常形狀用的停放桿的表面粗糙度數值應該不大于活塞（桿）的表面粗糖度數值，過(guò)渡處應進(jìn)行拋光處理，以免劃傷密封環(huán)刃口。
4、對滑動(dòng)油缸組合件漏氣現象進(jìn)行仔細檢查減速頂滑動(dòng)油缸組合件在裝配完成后應該進(jìn)行氣密性檢查和力值檢查。氣密性檢查用濕式檢查法。即將滑動(dòng)油缸組合件浸在液體中，觀(guān)察是否有氣泡從密封蓋處產(chǎn)生。力值檢查是將滑動(dòng)油缸組合件壓縮到給定長(cháng)度，檢查此時(shí)的反力值是否符合規定值。
通過(guò)以上幾方面的工作，取得了很好的效果，目前，漏氣發(fā)生率僅為百分之一，取得了明顯的效果。
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